La Rocade Nord de Grenoble (également connue sous le nom de « Tunnel sous Bastille ») vise à boucler l'anneau routier de l'agglomération grenobloise en reliant entre elles les autoroutes A 41, A48 et A 480.
Elle est destinée à réduire le trafic du centre de l'agglomération grenobloise afin de décharger les grands boulevards et de
protéger les centres urbains, Grenoble et les localités périphériques, actuellement traversées par un fort trafic générateur de nuisances.

le Plan de Déplacements Urbain de l'agglomération Grenobloise, adopté en 2000 par le syndicat Mixte des Transports en
commun, prévoit que la réalisation de la Rocade Nord permettra la mise en place d'un plan de circulation dit en « marguerite »
visant à limiter les possibilités de traversées des zones urbaines denses, en organisant des boucles de circulation.
Le passage d'une boucle à l'autre se faisant majoritairement par les transports en commun ou en empruntant l'anneau d'agglomération.

L'infrastructure étudiée est une route à 2 x 2 voies à gabarit réduit qui est donc interdite aux poids lourds.